Ghidul meu de supravietuire la Prima Evadare

Pentru inceput vreau sa va spun ca iubesc concursul asta, este cel care m-a facut sa descopar mtb-ul practic si sa trec de la utilizarea bicicletei pentru mers la serviciu la mersul prin paduri, pe la munte, pe la curse. Am fost la 4 editii (si la cateva recunoasteri) si am terminat intre 300-500 si fara sa am vreo cazatura mai rea si cred ca pot sa scriu un mic ghid pentru incepatori.

Prima Evadare este un concurs pe care poate sa-l faca aproape oricine care mai face miscare ocazional si are macar experienta unor plimbari un pic mai lungi cu bicicleta (1-2 ore). Incerc sa fac ghidul de jos diferentiat un pic in functie de obiective si de antrenament. Sfaturile organizatorilor le gasiti aici: http://primaevadare.ro/sfaturi/

Incepator, vreau sa termin, n-am antrenament Intermediar, am mai facut ture pe bicla Merg bine pe bicicleta, dar n-am mai fost la curse
Ce trebuie sa stiu cum se face o pana, sa ma asigur cand schimb directia + sa merg cu o mana astfel incat sa pot sa ma alimentez in timp ce merg
 Ce bagaj ar trebui sa am Daca nu ai antrenament o sa termini probabil in 3.5-4 ore minim. Ar fi util un rucsacel cu camera, leviere, pompa, haine de ploaie + eventual tricou de schimb, ceva mancare in caz ca ai probleme intre punctele de alimentare, bidon cu apa+saruri, pastile cu saruri in functie de antrenament pot lipsi hainele de schimb Daca prognoza e buna si crezi ca te incadrezi in 3 ore camera, levier, bidon, pompa sunt suficiente. La limita te poti baza ca gasesti camera/pompa pe traseu dar s-ar putea sa pierzi mult timp
 Start Este bine sa te pozitionezi la coada plutonului. La start se pleaca ff repede si sunt mari sanse sa te accidentezi. Pe primii km se merge cu 35-45km/h si sunt destul de multi care risca depasiri ce pot cauza rani grave depinde cat de sigur pe tine esti la vitezele mari de la start si ce spirit de conservare ai. Daca te pui imediat dupa primele 700 de locuri atunci trebuie sa fii pregatit de un rush de adrenalina in primele 10 minute Daca nu ai un numar bun si vrei sa te pozitionezi in fata trebuie sa vii macar cu o ora inainte la start.Mare atentie pe primii km
Alimentatie trebuie sa mananci si sa bei frecvent chiar daca nu simti ca iti este foame. Adrenalina cursei s-ar putea sa te faca sa uiti sa te alimentezi si la un moment dat vor aparea foarte brusc si neplacut carceii. Opreste la toate punctele de alimentare si mananca, nu uita sa-ti umpli bidonul, dizolva sarurile in bidon sunt extrem de importante mai ales daca este cald si transpiri mult Daca ai un control bun al bicicletei mananca in timp ce mergi. Soseaua dinainte de Ghica e un loc bun de alimentare, vei mai avea pe la km 40 si 50 drumuri late prin padure pe care va fi comod de alimentat. Bea apa des.

Am tot mentionat necesitatea sarurilor din apa. Ati primit si in pachetul de concurs gasiti si in Carrefour isostar si probabil veti gasi in majoritatea magazinelor de biciclete. Cand transpirati se pierd sarurile din organism si daca bagati doar apa in loc veti avea probleme dupa cateva ore. Nu sunt expert, va spun ce am invatat pe propria piele. In 2012 am avut un start excelent, am mers f bine pana la Ghica, mi s-a parut ca ma simt bine si n-am oprit sa alimentez si pe la km 40-45 au inceput carceii care m-au tinut pana la finish. Estimez ca am pierdut cam 20-30 minute pentru ca n-am investit 2 minute sa opresc sa ma realimentez corect.

Puncte dificile pe traseu

  1. Virajul de la zoo. Scade ff mult viteza si se ingusteaza brusc traseul si in plus avem acum si sens giratoriu in mijloc pe care s-ar putea sa nu-l vezi daca esti in pluton.
  2. Dupa ce se intra in padurea de la Baneasa la finalul primei linii drepte este un viraj la dreapta. Imediat dupa viraj sunt 2 balti mari si cei mai multi vor incerca sa le evite astfel incat iarasi viteza scade ff mult. Strigati hop cand va opriti.
  3. Pentru cei mai avansati probleme pot fi pe campul de dupa stana cand sunt practic 2 poteci paralele despartite de iarba. Ca sa depasiti trebuie sa treceti repede de pe o poteca pe alta si puteti avea surpriza unor sleauri sau ale unor pierderi de aderenta.
  4. Dupa ultimul punct de alimentare (linia ferata) urmeaza niste bucati mai dificile prin padure cu sleauri ce sunt trecute prin lateral. Daca este ud aici se aluneca destul de tare si sunt multe cazaturi.
  5. Dupa linia ferata este o coborare care poate sa ti se para abrupta si apoi o urcare la care sunt mari sanse sa nu ajungi pe bicicleta in varf. Incearca sa treci pe foaia mica si un pinion mai mare inainte de panta si s-ar putea sa ajungi sus. Daca este deja noroi cel mai bine este sa te dai jos dinainte.

Alte idei care mi se par utile

  • Incearca pe cat posibil sa nu schimbi brusc directia mai ales daca nu stii cine este in spatele tau. Un corolar al acestei idei ar fi ca este bine ca din cand in cand sa te mai uiti si in spate.
  • Daca totusi trebuie sa opresti brusc striga hop. Este foarte neplacut cand intra cineva in tine cu viteza
  • Daca vezi pe cineva care are probleme e ok sa intrebi daca poti ajuta. Daca ai o camera in plus sau ajuti pe cineva cu un instrument o sa vezi ca experienta Prima Evadare va fi si mai placuta.
  • Daca simti ca esti mult mai lent decat cei din spate incearca sa-i lasi sa treaca atunci cand se poate. Scade sansa ca ei sa incerce vreo depasire riscanta din care sa iesi sifonat.
  • o revizie a bicicletei inainte nu strica, suna inainte la service, s-ar putea sa fie supraaglomerat
  • multumeste voluntarilor
  • bucura-te de experienta